Nieuwsbrief 6 oktober 2011 Parkeren in de Brouwerstraat.
Wij ontvingen verschillende meldingen van enkele bewoners inzake het moeilijk in- en uitrijden van hun garages in de Brouwerstraat door de parkeervakken aan de overzijde van de rijweg. Er werd gevraagd om de parkeerplaatsen aan de overzijde van de straat te verwijderen. Enkele parkeerplaatsen werden reeds verwijderd en een gele onderbroken lijn werd aangebracht. Het is verboden om t.h.v. deze lijn te parkeren en toch wordt er nog steeds geparkeerd. Het college van burgemeester en schepenen heeft in zitting van 29 september 2011 beslist dat de bestaande regeling behouden zal blijven. D.w.z. dat er geen bijkomende parkeerplaatsen worden verwijderd. Met betrekking tot de fout geparkeerde voertuigen zal de politie verbaliserend optreden. Indien de foutparkeerder dusdanig is geparkeerd dat hierdoor het in- of uitrijden door bewoners wordt verhinderd, dan zal er overgegaan worden tot het takelen van het fout geparkeerde voertuig. Verkeersveiligheid kruispunt Beverlosesteenweg x Havenlaan. Naar aanleiding van het verkeersongeval op 4 augustus 2011 waarbij een kind zwaargewond geraakte bij het oversteken op het kruispunt Beverlosesteenweg x Havenlaan heeft het college van burgemeester en schepenen in zitting van 29 september 2011 beslist om enkele bijkomende maatregelen te nemen op bovenvermeld kruispunt. Zo zullen op de Beverlosesteenweg knipperlichten geplaatst worden. In de Havenlaan zullen er stoptekens en een stopstreep aangebracht worden en de huidige fietsoversteken zullen vervangen worden door zebrapaden. Op deze manier moeten de fietsers afstappen en de rijweg te voet oversteken. Verkeersveiligheid Korspelheidestraat. Naar aanleiding van klachten over snelverkeer in de Korspelheidestraat werd er een snelheidsonderzoek met de telslang uitgevoerd. Dit zijn de resultaten: - Periode: 18 maart 2011 tot 22 maart 2011 (5d) - Locatie: thv huisnummer 91 - Toegestane snelheid: 70 km/u - Aantal voertuigen: 3154 - Aantal auto's: 2941 - Percentage auto's te snel: 946 (32,2%) - Aantal vrachtwagens: 213 - Percentage vrachtwagens te snel: 64 (30%) Uit de ongevalsgegevens (1/09/2008-1/09/2011) van de politie blijkt dat er buiten de kruispunten 3 ongevallen zijn gebeurd, waarvan 2 met stoffelijke schade en 1 met een lichtgewonde. Naar aanleiding van deze resultaten heeft het college van burgemeester en schepenen in zitting van 29 september 2011 beslist om op verschillende locaties op de Korspelheidestraat (tussen de Nieuwendijk en de Paardendijk) een asverschuiving te voorzien. Deze zullen eerst als proefopstelling geplaatst worden. Bouwvergunning Katholiek Basisonderwijs Koersel. Het college van burgemeester en schepenen heeft een stedenbouwkundige vergunning verleend aan het Katholiek Basisonderwijs van Koersel – Beringen vzw voor het bouwen van containerklassen aan de Heerbaan te Koersel. Het gaat om de bouw van 3 containerklassen in de vorm van prefab-units, waarvan de inplanting niet voorzien wordt op een zichtlocatie. Het betreft een overgangsmaatregel waarbij de school het bestaande probleem van huisvesting van haar leerlingen tijdelijk wenst op te lossen. Van zodra er een definitieve oplossing op termijn is gevonden zullen de containerklassen verdwijnen. Verkavelingswijziging be-MINE. Dossiers Be-MINE: Verkavelingswijziging (V2010/00008/1) + Stedenbouwkundige vergunning (B2011/00328) meesterwoningen (deelgebied C) + Stedenbouwkundige vergunning (B2011/00329) gebouw D (deelgebied D). Op 7 oktober 2010 werd een verkavelingsvergunning verleend voor een gefaseerde ontwikkeling van het woonuitbreidingsgebied aan de Mijnterreinen. De goedgekeurde verkaveling is het grootste onderdeel van het project 'Mijn wonen' dat samen met projectonderdeel 'Mijn Beleven' via het vooropgestelde Masterplan de voormalige mijnsite wenst te herbestemmen. Be-MINE wenst 4 deelprojecten uit deze verkaveling (= Urban Villa's, Meesterwoningen, Parkappartementen en gebouw D) samen in bouwaanvraagfase te laten gaan om een afgewerkt stedenbouwkundig geheel te kunnen ontwikkelen met weinig restruimtes. Het is ook de bedoeling om het Sporenpark (met Sporenplein) verder uit te werken en eerder dan gepland te ontwikkelen zodat de 4 projecten met bijhorende infrastructuur aan de markt voorgesteld kunnen worden waardoor kandidaat kopers kunnen zien in welke omgeving ze gaan wonen. Omwille van de wijziging van fasering van de deelgebieden E/F (Parkappartementen), R (Sporenpark) en de boscompensatie en de wijziging van de perceelsconfiguratie (deelgebied A) in functie van het parkeren (zowel bovengronds als ondergronds) wordt een verkavelingswijziging gevraagd. Bouwdossier B2011/00328 handelt over het bouwen van 2 X 6 rijwoningen gelegen langs een nog aan te leggen weg (wegenisdossier werd vergund bij de verkaveling). Deze meesterwoningen maken deel uit van het middendeel van het woonuitbreidingsgebied. In dit middendeel wordt de volumetrie en massiviteit van het badhuiscomplex doorgetrokken. Het bouwproject wordt voorzien in deelgebied C en is gesitueerd langs de nog aan te leggen Dorpsstraat. Er worden grondgebonden woningen voorzien met 3 bouwlagen. Het zijn ruime woningen met een eigen tuintje, palend aan de leefruimten. Het parkeren wordt voorzien voor de woningen en in de ondergrondse parking van gebouw D. Bouwdossier B2011/00329 handelt over de realisatie van 31 woongelegenheden, kantoor- en handelsruimten op het gelijkvloers gedeelte, een ondergrondse parkeergarage (84 staanplaatsen), 18 parkeerplaatsen op het private binnengebied en het aanleggen van een tijdelijke werfweg. Het bouwproject wordt voorzien in deelgebied D en is gesitueerd langs de Stationsstraat op de hoek met de te realiseren Dorpsstraat en Sporenpark. Op het gelijkvloers gedeelte van het gebouw worden o.a. de nieuwe locatie van de Werkwinkel, PWA en lokalen voor de beroepsopleiding van de VDAB voorzien. Het dossier werd aangepast aan de eerdere opmerkingen van de verschillende adviesinstanties. De relatie met de Stationsstraat is versterkt (gebouw fungeert als poortgebouw) en de woonkwaliteit van de appartementen is toegenomen. In de gevel van het gebouw op de hoek van de Stationsstraat-Dorpsstraat dient nog een attractieve baken (eyecatcher) aangebracht te worden. De bouwdossiers voor aanleg van het sporenpark (deelgebied R), de parkappartementen (deelgebied E) en de urban villa's (deelgebied A) werden tevens ingediend en zullen binnenkort afgehandeld worden. Sociale Last PRUP Kleinstedelijk gebied. De Stad Beringen heeft tijdens het schepencollege van 29 september een voorstel van sociale last goedgekeurd. Het voorstel omvat concrete percentages sociale en bescheiden woningen binnen 2 projectzones van het kleinstedelijk gebied Beringen-centrum en Beringen-Mijn. Het voorstel moet nog bekrachtigd worden door de provincie Limburg. In 2003 werden Beringen-centrum en Beringen-Mijn erkend als kleinstedelijk gebied op provinciaal niveau bij de actualisering van het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen. De provincie Limburg kreeg als opdracht om ontwikkelingsparameters vast te leggen in een Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan (PRUP). In 2009 trad echter het decreet betreffende het Grond- en Pandenbeleid in werking. Dat decreet legt een percentage sociale en bescheiden woningen van 10-25% op aan alle private ontwikkelingen van een zekere omvang. Voor sommige zones in een ruimtelijk uitvoeringsplan moet de gemeente echter een verdubbeld percentage van 20-50% opnemen. Omdat er in Beringen-centrum al een aanzienlijk aandeel sociale woningen is, zal de stad Beringen een motivatienota overmaken aan de provincie, waarin ze argumenteert waarom ze in de 2 projectzones Broekhoven- en Motstraat een lager percentage sociale woningen wil opleggen. De Vlaamse Regering heeft in 2009 het principe van de sociale last goedgekeurd om het sociale woningbestand gevoelig te verhogen in Vlaanderen. Dit betekent dat voortaan ook private projecten van een zekere omvang een aantal sociale woningen moeten realiseren. De gemeente bepaalt binnen de decretaal opgelegde vork om hoeveel woningen het gaat. Om de gemeenten te stimuleren heeft de Vlaamse Regering een doelstelling sociaal wonen opgesteld: het Bindend Sociaal Objectief. Voor Beringen bedraagt dit objectief 271 sociale huurwoningen en 165 sociale koopwoningen, te realiseren tussen 2008 en 2020. Ondanks het lagere percentage in de 2 projectzones, zal Beringen tegen 2020 naar schatting een surplus van 100 sociale woningen hebben bovenop het objectief. Dit komt dankzij de grote inspanningen van de sociale woningmaatschappijen KBM Beringen en CV Vooruitzien, de sociale last die verschillende private projecten zoals Be-Mine al realiseren en de voorziene ontwikkelingen in Beringen-centrum tot 2020. De aanpak van de problematiek in de wijk Klaverweide Om het rondcrossen door de jongeren in de wijk 'Klaverweide' te Beverlo te voorkomen, heeft het schepencollege in zitting van 29 september 2011 beslist een wegversmalling aan te brengen in combinatie met een rijbaankussen op de weggedeelten tussen de kruispunten in de Klaverweide. Op deze manier wordt het verkeer afgeremd en de mogelijkheid tot racen in de toekomst ernstig bemoeilijkt. Ook zal het stadsbestuur van Beringen in samenwerking met de Kantonnale Bouwmaatschappij en de gerechtelijke instanties er alles aan doen om de probleemgezinnen uit de wijk te verbannen. De politie zal zich eveneens blijven inzetten om de overlast van jongeren te verhinderen. | 
