Nieuwsbrief 1 april 2010

Doortocht Paal: werken Diestersesteenweg

Vanaf maandag 29 maart is er een derde rioleringsploeg ingezet voor de werken aan Doortocht Paal.
Deze ploeg wordt ingezet om de verloren tijd tijdens de winterperiode gedeeltelijk terug te kunnen winnen. De ploeg zal zorgen voor de riolering in een deel van fase 4b. Dit is het gedeelte tussen Paal-Dorp en de Heldenlaan (zuidzijde).
Deze werken impliceren dat het verkeer niet over dit deel van de Diestersesteenweg kan rijden. Het verkeer, komende van Diest, wordt omgeleid via de Heldenlaan en zal aan de kerk terug op de rijksweg kunnen. Deze omleiding zal maximaal acht weken duren. Daarna kan dit verkeer terug over de noordzijde van de Diestersesteenweg waarna de riolering ter hoogte van de aansluiting met de Heldenlaan zal geplaatst worden.
Door deze extra rioleringsploeg in te zetten, is ook het inzetten van bijkomende ploegen van aannemer APK (nutsvoorzieningen) en van aannemer Nijs voor de afwerking nodig. Daardoor hoopt men dat het verkeer op de Diestersesteenweg, in beide richtingen reeds mogelijk wordt tegen het bouwverlof van juli. Na het verlof zal er nog gewerkt worden, maar met veel minder hinder voor het verkeer

Stand van de werken
Momenteel zijn er twee rioleringsploegen bezig in fase 1a. (tussen Gelebergstraat en autosnelweg). De ploegen zullen deze week klaar zijn. Eén ploeg begint dan aan fase 2b (vanaf Gelebergstraat richting Sint-Janstraat). De andere ploeg begint ter hoogte van de Sint-Janstraat en werkt in de richting van Paal-Dorp.
Ook is men in fase 1a bezig met het definitief plaatsen van de nutsvoorzieningen en aansluitingen hierop.
Ondertussen wordt er ook verder gewerkt aan de afwerking (vooral beton- en klinkerwerken) van de Beverlosesteenweg, Stijn Streuvelsstraat, het plein aan het vroegere gemeentehuis, Paal-Dorp en noordzijde Diestersesteenweg.
De parking aan ‘de Wissel' werd op vrijdag 26 maart in gebruik genomen.

Handelaars in Beringen verkopen blauwe zakken.

Het stadsbestuur van Beringen heeft beslist dat de blauwe zakken voor PMD ook mogen verkocht worden bij de handelaars in Beringen. Hierdoor verbetert de service voor de inwoners.
Zowel de handelaars als de inwoners dienen er voldoende aandacht aan te geven dat de juiste zakken gekocht kunnen worden, namelijk zakken met de opdruk van Limburg.net.
Verkeerde zakken gebruiken is één van de reden om een rode sticker te krijgen. Je krijgt ook een rode sticker als verpakking aan de buitenkant van de zak gebonden wordt of als er een verkeerde inhoud in de zakken zit, zoals bv. botervlootjes en plastic omverpakking.
Vergeet niet dat vanaf 1 april 2010 t.e.m. 31 oktober 2010 de zomeruren voor het containerpark gelden, nl.
Maandag: gesloten
Dinsdag: 9 tot 12 uur en 13 tot 19 uur
Woensdag t.e.m. vrijdag: 9 tot 12 uur en 13 tot 16 uur
Zaterdag: 8 tot 12 uur en 13 tot 16 uur.

Verkaveling Deurnestraat

De Bestendige Deputatie heeft, na eerder gunstig advies van het stadsbestuur, de verkavelingsaanvraag van 16 loten in open verband in de Deurnestraat in beroep goedgekeurd. Er zullen bovendien nieuwe wegen en nutsvoorzieningen in dit gebied aangelegd worden.

Plan-MER gemengd regionaal bedrijventerrein Tervant

In het kader van het Economisch Netwerk Albertkanaal (ENA) werd door de Vlaamse Regering een zoekzone geselecteerd in Tervant om een uitbreiding van het bedrijventerrein Ravenshout te realiseren. Het betreft een gebied dat wordt begrensd door het bedrijventerrein Ravenshout, Industrieweg, Beverlosesteenweg en omgeving Beelkenswijer.
In uitvoering van deze beslissing heeft het Departement RWO - ruimtelijke planning de opdracht gegeven tot opmaak van een plan-MER (milieueffectenrapport). Het betreft de opmaak van een milieubeoordeling ten behoeve van de opmaak van een gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (GRUP). De plan-MER onderzoekt de mogelijke effecten van de inplanting van een regionaal bedrijventerrein in de zoekzone Tervant op vlak van geluid, lucht, bodem, oppervlakte- en grondwater, visuele verstoring, fauna en flora, landschap en mens.
Het schepencollege nam in haar zitting van 25 maart 2010 kennis van de stand van zaken m.b.t. de opmaak van plan-MER. Het dossier zal immers weldra ingediend worden bij de dienst MER voor verdere bespreking.
Het schepencollege van de stad Beringen heeft nogmaals benadrukt geen voorstander te zijn van nieuwe grootschalige industriële ontwikkelingen op deze locatie, zoals door de Vlaamse Regering is aangegeven als zoekzone in het kader van ENA. Het college kan zich wel vinden in meer kleinschalige KMO-ontwikkelingen aansluitend bij de Industrieweg.
Het college heeft aan het Agentschap Ondernemen gevraagd om een toelichting te verstrekken over het rapport tijdens een informatievergadering voor de bevolking in de loop van 2010. In afwachting van deze informatievergadering kan bij verdere vragen contact opgenomen worden met:
Coördinatieplatform ‘Economisch Netwerk Albertkanaal'
CIBE centrum voor overheidscommunicatie vzw
Conny Deneweth
Gordunahuis, Gordunakaai 85, 9000 GENT,
tel. 09 220 78 28, ena@vlaanderen.be

Minderbordenbeleid van AWV

In kader van het minderbordenbeleid werd een plan uitgewerkt om de stedelijke diensten aan te duiden. Zo werd o.a. geopteerd om enkel de locatie aan te duiden van gebouwen waar meerdere diensten gevestigd zijn.
Om aan het kruispunt Kasteletsingel x Paalsesteenweg geen woud van borden te krijgen werd geopteerd om een bord te plaatsen met aanduiding van de verschillende locaties.
Aangezien dit kruispunt tot de gewestwegen behoort werd vergunning gevraagd bij de diensten van het Vlaams Gewest.
Deze werd geweigerd op grond van volgende argumenten:
1. overaanbod van borden dat momenteel reeds aanwezig is en het feit dat al deze diensten ook van op beperkte afstand gesignaleerd zijn.
2. de diensten van de stad Beringen worden enkel bezocht door inwoners van de stad Beringen.
3. er dient voorzien te worden in slechts één reisroute vanaf een weg voor doorgaand verkeer en van op een afstand van maximum 1 kilometer.
Deze argumenten kunnen als volgt weerlegd worden:
1. door één algemeen bord te plaatsen beperkt men het overaanbod aan borden.
2. diensten zoals toerisme, politie, trouwzaal, administratief centrum,.... worden zeker bezocht door bezoekers van buiten Beringen.
3. door één algemeen bord te plaatsen op één invalsweg (weg voor doorgaand verkeer) wordt er één reisroute gecreëerd naar al de verschillende diensten van de stad Beringen.

Subsidieaanvraag Managers van diversiteit 2010

Met de projectoproep 'Managers van diversiteit' wil minister Bourgeois initiatieven ondersteunen die het samenleven in diversiteit stimuleren.
Om in aanmerking te komen voor subsidiëring dienen deze projecten te kaderen in de vooropgestelde prioriteit, voor 2010 huwelijksmigratie.
De stad Beringen (integratiedienst) heeft de afgelopen jaren heel wat expertise opgebouwd en een netwerk ontwikkeld in het gebruiken van het (mondeling) erfgoed om doelstellingen op vlak van sociale cohesie te bereiken. Het mondeling erfgoed bevat een schat aan informatie over honderden thema's. Deze informatie bevat veel meer gelijkenissen over de generaties, nationaliteiten en culturen heen dan vermoed kon worden.
Deze expertise en netwerk worden gebruikt om een project voor te stellen binnen deze projectoproep.
Wij willen deze projectoproep graag aangrijpen om:
- huwelijksmigratie in een historische context te zetten
- huwelijksmigratie open te trekken naar alle nationaliteiten
- het thema via creatieve methodieken, bespreekbaar te maken. Vooral de evidentie, de vanzelfsprekendheid van een huwelijkspartner uit het thuisland wordt besproken met de doelgroepen. Anderzijds gaan we het thema en de info verspreiden naar de gehele bevolking.
Hier rond werd door een ruim samenwerkingsverband een tweejarig project ontwikkeld.
In het eerste jaar zal de nadruk liggen op het thema verkennen en informatie verzamelen. Hiervoor worden verschillende methodieken gebruikt zoals gesprekken en diepte-interviews en het fotoproject ‘vrouwen op pad met de camera'
In het tweede jaar (2012) zullen de sociaal artistieke partners in het project met dit materiaal aan de slag gaan en komt de nadruk op de ontsluiting van deze informatie. Vzw Padarijs zal een verhalenroute opzetten (migratieverhalen worden verteld door acteurs in huiskamers doorheen de cité) en projecten ‘kunsteducatie' aanbieden aan de secundaire scholen. Vzw Het Vervolg zal een mobiele tentoonstelling opbouwen met de verzamelde materialen.
RIMO en Arktos zullen het project ondersteunen door het te promoten doorheen hun werkingen en medewerkers te zoeken. Zij zullen ook de motor zijn in de organisatie van debatavonden rond het thema.
Ter afronding van het project (in december 2012) volgt tenslotte nog een studiedag.
Met Arktos, Het Vervolg, RIMO en Padarijs werden in het kader van dit project formele samenwerkingsafspraken gemaakt.
De medewerking van verenigingen en vrijwilligers maken de projectuitvoering mogelijk.
Voor het project wordt een subsidie gevraagd van 33.615 euro.
Meer info bij Guy Vanderlinden, 011 21 46 90.

Masterplan Beringen centrum: indienen van een subsidieaanvraag tot erkenning als strategisch project in uitvoering van het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen

Beringen staat aan de vooravond van een aantal belangrijke ontwikkelingen die een sterke impact zullen hebben op Beringen als stad en als kleinstedelijk gebied. In en rond het stadscentrum zullen in de komende jaren een aantal grote, strategisch gelegen en beeldbepalende sites tot ontwikkeling en herbestemming komen. Meest ingrijpend in het centrum is de verhuis van drie scholen naar de stadsrand (Bogaersveld). Maar ook projecten als ‘Wonen aan het water', de uitbouw van een nieuw station en openbaar vervoersknooppunt aan de Koerselsesteenweg, kunnen een belangrijke impact hebben op de stad. Daarnaast is er be-MINE, het grootschalig herbestemmingsproject van de mijnsite wat in de komende jaren tot ontwikkeling zal komen. Het betreft complexe projecten met een bovenlokale uitstraling en impact naar diverse beleidsniveaus en beleidskaders.

Het stadsbestuur wenst deze ontwikkelingen aan te grijpen om aan de stad een nieuwe stedelijke dynamiek te geven. De grootste kracht en hefboom moet erin bestaan om de verschillende projecten te bundelen en op elkaar af te stemmen. Een strategisch ruimtelijk project voor Beringen moet zorgen voor een geïntegreerde stadsontwikkeling door het samenbrengen van verschillende dynamieken en krachten. Hierbij dient de relatie gelegd tussen stadsvernieuwing in het centrum en de ontwikkelingen op het mijnterrein (be-MINE).
Om dit te realiseren werd een subsidieaanvraag bij de Vlaamse Overheid ingediend om via een sterke structuur van projectcoördinatie en procesmanagement het ontwikkelingsproces aan te sturen. Bij erkenning als strategisch project kan de stad Beringen ook Vlaamse middelen bekomen voor het verwerven van gronden en gebouwen noodzakelijk voor realisatie van het stadsproject en ten behoeve van het openbaar domein.